活塞式压缩机减压阀

                                活塞式压缩机减压阀

                                上海申弘阀门有限公司

之前介绍台车炉通风系统方形蝶阀，现在介绍活塞式压缩机减压阀宁波宝捷成特种压缩机有限公司座落于交通便利、环境优美的太白山麓，毗邻南海佛国普陀山，是一家集科、工、贸的专业生产螺杆空气压缩机及其它类型压缩机的企业。 活塞式压缩机的基本结构如图所示为一台活塞压缩机的结构示意图。活塞式压缩机的基本结构如图所示为一台活塞压缩机的结构示意图。机器结构为L型，两级压缩。图中垂直列为一级气缸，水平列为二级气缸。可以把图中零件分为四个部分。根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于高输出压力0.1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反;阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。,它将出口压力反馈至副弹簧腔,卸掉入口压力作用在阀芯的大部分作用力,即减小入口压力作用于阀芯上的不平衡面积,这样大大改善了减压阀的精度调节特性。阀芯杆上的粘性摩擦力、以及与阻尼罩上环形间隙连同阻尼孔一起起到阻尼作用,有利于减压阀的动态稳定。气体减压阀是由多个环节组成的复杂多变量自动调节系统,要对减压阀的调节系统进行稳定性分析,首先要建立气体减压阀的动态数学模型,然后采用线性化方法对其稳定性作进一步的分析。

 1. 品名、型号规格、数量、价格.      

序号	品  名	型 号 及 规 格	单位	数量	单　价 （元）	金 额 （元）	阀体材质及其它
1	减压阀	减压阀YK42F-16P DN15 PN16 进口压力 0.3MPA,出口压力 0.03-0.05 MPA 阀体耐压1.6MPA,进法兰到出法兰长度L=160MM 螺丝孔到中心圆距离D1=65MM 阀高度H=350MM	台	10			阀体304不锈钢

 

活塞式压缩机减压阀不锈钢气体减压阀的选用

不锈钢气体减压阀的安装和维护应注意以下事项：

1、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上。

2、安装时应注意使管路中介质的流向与阀休上所示箭头的方向一致。

3、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀。

    工作腔容积部分是直接处理气体的部分，以一级缸为例，它包括：气阀5、气缸6、活塞7等。
   气体从一级气缸上方的进气管进入气缸吸气腔，然后通过吸气阀进入气缸工作腔容积。经压缩提高压力后再通过排气阀到排气腔中，后通过排气管流出一级气缸。活塞通过活塞杆4由传动部分驱动，活塞上设有活塞环8以密封活塞与气缸的间隙，填料9用来密封活塞杆通过气缸的部位。 传动部分是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的组驱动机构，包括连杆1、曲轴2和十字头10等。曲柄销与连杆大头相连，连杆小头通过十字头销与十字头相连，后由十字头与活塞杆相连接。这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。
    机身部分用来支承(或连接)气缸部分与传动部分的零部件，此外还可能安装有其他辅助设备。
    辅助设备系指陈上述主要的零部件外，为使机器止常工作而设的相应设备。如向运动机构和气缸的摩擦部位供润滑油的油泵和注油器；中间冷却系统入当需求的气量小于压缩机正常供给的气量时，以使供给的气量降低的调节系统。


   此外,上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,波纹管减压阀在气体管路系统中还有安全阀、滤清器、缓冲容器等。机器结构为L型，两级压缩。图中垂直列为一级气缸，水平列为二级气缸。可以把图中零件分为四个部分。

    工作腔容积部分是直接处理气体的部分，以一级缸为例，它包括：气阀5、气缸6、活塞7等。
   气体从一级气缸上方的进气管进入气缸吸气腔，然后通过吸气阀进入气缸工作腔容积。经压缩提高压力后再通过排气阀到排气腔中，后通过排气管流出一级气缸。活塞通过活塞杆4由传动部分驱动，活塞上设有活塞环8以密封活塞与气缸的间隙，填料9用来密封活塞杆通过气缸的部位。 传动部分是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的组驱动机构，包括连杆1、曲轴2和十字头10等。曲柄销与连杆大头相连，连杆小头通过十字头销与十字头相连，后由十字头与活塞杆相连接。


    机身部分用来支承(或连接)气缸部分与传动部分的零部件，此外还可能安装有其他辅助设备。
    辅助设备系指陈上述主要的零部件外，为使机器止常工作而设的相应设备。如向运动机构和气缸的摩擦部位供润滑油的油泵和注油器；中间冷却系统入当需求的气量小于压缩机正常供给的气量时，以使供给的气量降低的调节系统。
   此外,在气体管路系统中还有安全阀、滤清器、缓冲容器等。

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