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自力式燃油减压阀

自力式燃油减压阀

简要描述:
​ZZYN自力式燃油减压阀本方案的调节阀安装在旁通管路上,在燃机的进油口引出一个反馈信号,调节阀根据反馈信号进行调节,当燃机进油口处的压力低于规定压力值时,反馈压力小于弹簧设定值,弹簧将膜片往下压,减小阀门的开度,使燃机进油管路的流量增大,压力随之升高

更新时间:2021-11-24

访问量:690

厂商性质:生产厂家

生产地址:SH

品牌申弘加工定制
连接形式法兰材质碳钢,不锈钢,黄铜,铸铁,铸铜,球墨铸铁,合金钢,铜合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,衬氟,铜
适用介质水,蒸汽,油品,各种高腐蚀化学介质,弱酸碱介质,氨气,氮气,氧气,氢气,液化气,空气,煤气,含尘气体压力环境常压
工作温度常温流动方向单向
驱动方式手动零部件及配件配件
形态隔膜式类型直通式
密封形式软密封式公称通径15-800mm
标准国标

ZZYN自力式燃油减压阀 产品说明

本发明方案的工作原理如下:在燃机系统中,本方案的调节阀安装在旁通管路上,在燃机的进油口引出一个反馈信号,调节阀根据反馈信号进行调节,当燃机进油口处的压力低于规定压力值时,反馈压力小于弹簧设定值,弹簧将膜片往下压,减小阀门的开度,使燃机进油管路的流量增大,压力随之升高。当燃机进油口的压力高于规定压力值时,反馈压力大于弹簧的设定值,反馈腔内的油压推动膜片向上运动,增大阀门的开度,使燃机进油管路的流量减小,压力随之降低。

自力式压力调节阀是不需要任何外加能源,利用被调介质自身能量而自动调节的执行产品,它沿用自力式减压原理,采用平衡式结构。与传统的非平衡式结构相比,具有更高的精度,更强的抗干扰能力(阀前压力波动时,阀后压力稳定特殊性),当流量较稳定时,控制精度高达5%,阀本身采用内取压方式,无须另配取压管。该阀设定压力方便,无须停机现场手动连续可调(在一定的范围内)。 

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      采用不同的结构(膜片、活塞、波纹管),可用于不同的温度和压力。与传统的非平衡式结构相比,具有更高的精度(误差≤5% ),更强的抗干扰能力(阀前压力波动时,阀后压力稳定特殊性),当流量较稳定时,控制精度高达5%。阀本身采用内取压方式,无须另配取压管。该阀设定压力方便,无须停机现场手动连续可调(在一定的范围内)。 其执行机构可采用不同的结构(膜片、活塞、波纹管),可用于不同的温度和压力。

◆重油系统专用自力式压力调节阀 参数说明:

阀内件特点:  1、采用双座平衡结构,灵敏度高

                    2、结构紧凑,性能可靠,免于维护

                    3、采用标准模块化设计

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技术参数

公称通径DN20253240506580100125150200250300
额定流量系数Kv7112030487512019030048076011001750
噪音衡量系数Z值0.60.60.60.550.550.50.50.450.40.350.30.20.2
允许压差
(Mpa)
PN161.61.51.21,0
PN402.0
阀盖形式标准型-17~+300℃、高温型+300℃~+450℃
压盖型式螺栓压紧式
密封填料V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉纺织填料、石墨填料
阀芯形式单座、套筒型阀芯
流量特性线性

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执行器参数

有效面积(cm )32※80250630
压力设定范围(MPa)0.8~1.60.1~0.60.015~0.150.005~0.035
0.3~1.20.05~0.30.01~0.07
保证压力阀正常工作的
最小压差△Pmin(MPa)
≥0.05≥0.04≥0.01≥0.005
允许上下膜室之间最大压差(MPa)2.01.250.40.15
材料膜盖:钢板镀锌; 膜片:EPDM或FKM夹纤维
控制管线、接头铜管或钢管10×1; 卡套式接头:R1/4"

注:※该有效面积所对应的压力设定范围不适用于DN150-250。

性能指标

设定值偏差±8%
允许泄露量
(在规定实验条件下)
硬密封4×0.01%阀额定容量
软密封DN15~50DN65~125DN150~250
10气泡/min20气泡/min40气泡/min

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工作温度

公称通径15~125mm150~250mm
密封型式硬密封≤150℃≤140℃
冷却罐≤200℃冷却罐和加长件≤200℃
冷却罐和散热片≤350℃ ※冷却罐和加长件≤300℃ ※
软密封≤150℃

注:※表示该阀允许工作温度,仅当介质为蒸汽时有效,且耐温至350℃需选用PN40的阀体。

零件材料

材料代号C(WCB)P(304)R(316)
主要
零件
阀体WCB(ZG230-450)ZG1Cr18Ni9Ti(304)ZG1Cr18Ni12Mo2Ti(316)
阀芯、阀座1Cr18Ni9Ti(304)1Cr18Ni9Ti(304)1Cr18Ni12Mo2Ti(316)
阀杆1Cr18Ni9Ti1Cr18Ni9Ti1Cr18Ni12Mo2Ti
膜片丁睛橡胶、乙丙橡胶、氯丁胶、耐油橡胶
膜盖A3、A4钢涂四氟乙烯
填料聚四氟乙烯、柔性石墨
弹簧60Si2Mn
导向套HPb59-1

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ZZYN自力式燃油减压阀主要外形尺寸

公称通径(DN)20253240506580100125150200250300
法兰接管尺寸(B)38351260386210231380180020002200
法兰端间距(L)150160180200230290310350400480600730850
压力调节范围(KPa)15-140H4755205407107808408809159401000
A280308
200-500H455500520690760800870880900950
A230
120-300H450490510680750790860870890940
A176194280
480-1000H445480670740780850860880930
A176194280
600-1500H445570600820890950100011001200
A8596
1000-2500H445570600820980950100011001200
A8596
大约重量(Kg)2637427290114130144180200250
导压管接口螺纹M16X1.5

以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的等记载可以用于解释权利要求的内容。

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自力式燃油压力调节阀,其特征在于,包括阀体,阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道,阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道,进油通道和出油通道之间开有导油孔,导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯,在阀体的上部设有反馈腔,反馈腔内设有膜片,膜片的上部通过弹簧压紧,弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节,膜片的下部与一连接块相抵,所述连接块与调节阀芯固定。

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安装时有哪些注意事项

1、自力式减压阀过滤器的设置

该系统中的过滤器在工艺介质干净、没杂质的情况下,可以省略。

当介质中有杂质或用带指挥器的自力式压力调节阀时应装过滤器,以防阻塞引压管路或指挥器、卡死气缸执行机构及阀芯等。若限于管路安装空间或经费,可将过滤网装在阀前的截止阀上游处。取代过滤器。离心泵维修

2、自力式减压阀直管段的设置

自力式压力调节阀前、后应尽量保持一定的直管段(一般为6D(管径)左右)。阀前取压点距阀的距离应大于2D;阀后取压应大于6D。阀前、后还应装有压力表,压力表应靠近取压点,以便使设定值与取压值真实一致。

3、自力式减压阀旁路系统的设置

为保证检修及出故障时生产能继续运行,最好设置旁路系统。多级管道泵

4、自力式减压阀安装方式与介质、温度的关系

1)自力式压力调节阀安装方式原则上宜采用,气体介质正立安装(执行机构在上、阀体在下),液体与蒸汽介质倒装。

2)气体介质温度高于70低于140时.若仍采用正立安装,应在设计文件(设备表)中注明采用高温膜片(如乙丙橡胶膜片、硅橡胶膜片等),否则会造成普通膜片老化。

3)气体介质温度高于70低于140、液体介质温度高于140时,自力式压力调节阀除采用倒装外,还应在引压管路上加装隔离罐,并应在引压管路、隔离罐、膜头处注满冷媒,以防膜片受高温老化。

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自力式减压阀适用于水、蒸汽、空气介质管路上,通过调节使进口压力降低至某一需要的出口压力,当进口压力与流量有变化时,靠介质本身的能量自动保持出口压力在一定范围内,但进口压力和出口压力之差必须≥0.2MPA/CM。

订货须知:

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤的使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的型号,请按型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数,由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问:请:我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、专业的“阀门系统解决方案",也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。

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