船用空气减压阀组

YZQ船用空气减压阀组  产品说明

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种占用空间小、便于操作管理的船用空气减压装置。本实用新型涉及空气减压阀组,包括截止阀,截止止回阀,减压阀,过滤器,安全阀和压力表,阀组由两个以上减压单元组成,每个减压单元相互并联连接;每个减压单元的输入端依次连接截止阀,过滤器,减压阀,安全阀,截止止回阀和输出端,减压单元之间通过法兰和无缝钢管连接,阀组至少有一个减压单元的输入端和输出端分别设有压力表.相对于现有技术,本实用新型将几个减压单元通过法兰和无缝钢管相互并联连接组成空气减压阀组,不仅结构紧凑,安装方便,而且体积较小,安装周期缩短,提高了工作效率和安装质量.

船用减压阀,船用法兰铸钢蒸汽减压阀GB/T1852-93,船用空气减压阀CB/T3656-94 适用介质;温度不高于300℃的水蒸气,空气,公称压力;PN16,25,40,64,10.0,100.0,阀体;铸钢,膜片;锡青铜,弹簧;弹簧钢公称通径;DN20-DN500.Y12X型空气减压阀,YQK型空气减压阀(带表)

本公司生产的船用减压阀品种:

船用法兰铸钢蒸汽减压阀:GB/T1852-93,GB/T1852-2008,Y43H,YG43H/Y,YG13H/Y

船用空气减压阀CB/T3656-1994,YK43X/F/Y

船用水减压阀,船用油减压阀CB/T624-95,CB/T624-67,CBM1079-81,Y42X,Y410,Y416

船用外螺纹空气减压阀(带表) YQK-12

船用内螺纹空气减压阀Y12X

船用DIN型德标减压阀JIS日标减压阀ANSI/API美标减压阀

船用外螺纹青铜空气减压阀

本实用新型采用的技术方案为：一种船用空气减压装置，主要包括气源主管A，气源主管B、支管A和支管B，所述气源主管A的出口分别与支管A和支管B的入口连通，支管道A和支管道B并列设置，且支管道A和支管道B的出口分别与气源主管B的入口连通；所述气源主管A的出口设有截止阀；所述支管A和支管B上自入口至出口方向分别依次设置有减压阀和安全阀；所述气源主管B的入口处配置有止回阀。

按上述方案，在支管A/支管B的入口与减压阀之间配设有压力表A。

按上述方案，在减压阀与安全阀之间配设有压力表B。

按上述方案，所述止回阀为截止止回阀。

如图所示:当P 1 变化时减压阀的出口首先表现为P 2 ±△P 2 通过反馈系统出口管传到控制阀，使P t =P k ±△P 2 ；从而L发生相应变化，导致±△P e 的变化，经压力导管导致P k 的相应变化，P t 与P k 达到新的平衡，主阀的过流面积H相应变化。因此，P 1 变化，而通过H的流量不变。P 2 始终是原整定的低压值。当流量变化时，减压阀自我调节工作原理也如同上。

1、又称主减压阀，用于气动回路中，对压缩空气的压力值进行调节，使设定的压力值近于恒定。

2、该阀是调压-溢流组合阀。当出口压力低于设定压力时，起调压阀的作用，使压力上升至设定压力。当出口压力高于设定压力时，起溢流阀的作用，使出口压力下降至设定压力。从而保证出口压力始终稳定在所需要的设定压力上。

3、由于该阀同时具有调压阀和溢流阀的特性，故可同时代替调压阀和溢流阀进行工作，比在气路系统中单独设置调压阀和溢流阀，系统简化、结构紧凑。同时也消除了调压阀和溢流阀之间设定压力差，保证系统中的空气压力能更准确地调节并稳定在所需要的设定压值上。

4、该阀属于具选矿设备厂家有出口压力反馈的气控调压溢流组合阀，在没有先导信号输入时，处于常闭状态。当先导气路的压缩空气进入B腔后，此阀开始工作。输出压力的高低，由进入先导气口CP的气压来控制，通过调整其压力来设定出口压力。由CP口进入控制腔B的压缩空气，推动活塞连同其上的阀芯一起沿轴向向上移动，克服弹簧7的力，使其压缩。当阀芯6的溢流阀口(即上端面)与阀盖3的底面*接触后，输出与溢流的通道被隔断。活塞继续上移、阀芯将阀盖沿轴向向上推移，并使阀盖上的弹簧压缩，调压阀口被打开，输入腔与输出腔连通，输入腔的压缩空气经调压口进入输出腔，经OUT口输出。输出腔的压缩空气经阀体上的2条气路进入A腔和C腔。3个腔体内的气体的压力是相同的。

5、当输出压力低于设定值时，活塞下侧的力大于上侧，活塞向上移动，推动阀盖3上移，使调压阀口加大，由调压阀口进入输出腔的压缩空气的流量加大，输出腔的压力则随之上升。当输出腔的压力达到设定值时，活塞上、下两侧所承受的力处于平衡状态，活塞停止上移，调压阀口的开度保持不变。输出口输出压缩空气的压力和流量保持稳定。

6、当输出压力高于设定压力时，活塞上侧的作用力大于下侧，阀盖和活塞一起向下移动，使调压阀口开度减小，经调压阀口进入输出腔的气体的流量减小，则输出腔的气体的压力下降。若此时输出腔的压力仍高于设定值，则活塞仍继续向磁选机生产厂家下移动，直至调压阀口*关闭。此时阀盖上弹簧1的力不再通过阀芯作用在活塞上，而是使阀盖底面的胶垫紧紧地压在调压阀口上，输入腔与输出腔之间通路被隔断。此时，如果输出压力等于设定压力值，则活塞停止运动。此时设定压力就是在调压阀口与溢流阀口同时关闭，阀处于静平衡状态时的出口压力。

7、若输出压力仍高于设定压力值，活塞继续向下移动，溢流阀口即阀芯的上端面与阀盖3的底面脱离，输出腔与溢流腔连通，输出腔内气体经溢流阀口通过EX口排出。随着输出腔内压力的下降，C腔内压力亦同时下降，活塞下侧的压力高于上侧，使活塞B与阀芯一起沿轴向向上移动逐渐关小溢流阀口的开度。当输出压力达到设定值时，溢流阀口与阀盖底面*贴合，输出腔与溢流腔之间通路被隔断，溢流停止。此时，溢流阀口与调压阀口同时关闭，阀处于气体停止流动的静平衡状态。由于阀盖上、下侧所受气压处于相互抵消的平衡状态，所以，无论进气口(IN)的压力如何波动，都不能影响阀内压力平衡，因而能够确保出口压力始终稳定在所需要在设定值上，使阀具有良好的压力特性。

YZQ船用空气减压阀组主要技术参数和性能指标

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

主要零件材料

流量系数(Cv)

外形尺寸(PN1.6-4.0)

安装和使用

1、  安装减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理，以防焊渣、氧化皮等赃物流入阀内，影响阀门正常工作。

2、  减压阀应安装便于操作和维修的地方，并且必须直立安装在水平管路上，应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致，切勿装反。

3、  减压阀在安装使用时，应先把旁通管路上的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防减压阀开启时产生水击现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准），调整好后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。

4、  减压阀前应安装过滤器，以防止介质中的杂质进入减压阀，影响其性能。

5、  安装的减压阀前后应有一段直管，阀前直管长度约为600毫米，阀后直管长度约为1000毫米。

6、  减压阀进口还要装汽水分离器和疏水阀，减压阀出口也要装疏水阀。

订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤的使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的型号，请按型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、专业的“阀门系统解决方案"，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。