品牌 | 申弘 | 加工定制 | 是 |
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连接形式 | 法兰 | 材质 | 碳钢,不锈钢,黄铜,铸铁,铸铜,球墨铸铁,合金钢,铜合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,衬氟,铜 |
适用介质 | 水,蒸汽,油品,各种高腐蚀化学介质,弱酸碱介质,氨气,氮气,氧气,氢气,液化气,空气,煤气,含尘气体 | 压力环境 | 常压 |
工作温度 | 常温 | 流动方向 | 单向 |
驱动方式 | 手动 | 零部件及配件 | 阀杆 |
形态 | 柱塞式 | 类型 | 直通式 |
密封形式 | 软密封式 | 公称通径 | 15-800mm |
标准 | 国标 |
Y42F船用全铜空气减压阀 产品说明
本实用新型公开了新型船用空气减压阀,包括阀体,所述阀体的转动端固定连接有固定套,所述固定套的内腔套设有固定杆,所述固定杆内腔顶部和底部的两侧均开设有滑槽,两个滑槽相对应的一侧设有移动板,所述移动板内腔的顶部和底部均套设有滑杆,所述滑杆的两侧与固定杆固定连接,所述移动板外侧的顶部和底部与固定杆的连接处套设有弹簧,所述移动板的外侧设有移动杆,所述移动杆的外侧贯穿并延伸至固定杆的外侧,所述移动杆顶部的外侧设有把柄.本实用新型通过固定套,固定杆,移动杆,把柄,螺杆,滑槽,弹簧,滑杆,移动板和卡孔相互配合,可在空气减压阀在使用时,可对空气减压阀起到便于操作的作用.
船用减压阀,船用法兰铸钢蒸汽减压阀GB/T1852-93,船用空气减压阀CB/T3656-94 适用介质;温度不高于300℃的水蒸气,空气,公称压力;PN16,25,40,64,10.0,100.0,阀体;铸钢,膜片;锡青铜,弹簧;弹簧钢公称通径;DN20-DN500.Y12X型空气减压阀,YQK型空气减压阀(带表).
船用空气减压阀CB/T3656-1994 型式;A,B,C型公称通径进口;DN15-DN25,出口;DN20-DN32,公称压力;PN1.0 3.0Mpa,阀体;黄铜,阀盖;铸钢,适用介质;空气。
本发明的有益效果为:
1、本实用新型将阀件集中布置,将空气瓶内的压缩空气压力减压至全船各压缩空气系统用户所需求的压力值,且可防止减压失效对压缩空气系统用户的损伤,提高了系统及压缩空气系统用户的安全性;
2、本实用新型设置备用管路,易于管理和操作;且集中布置后的结构整体占用空间小,便于船舱内部布置;
3、本实用新型设置备用减压阀,提高了船舶压缩空气系统的可靠性;
4、本实用新型设置止回阀,可有效防止某一压缩空气系统用户的反作用压力对空压机及空气瓶等气源管路和其它压缩空气系统用户造成冲击和损伤;
5、本实用新型设计合理,可行性好,可靠性高。本文通过理论计算和试验的方法分析反作用式减压阀和卸荷式减压阀各自的工作特性和使用中会产生的一些局限.根据舰船使用的实际工况,结合这两类减压阀的特性,通过优化设计出一种兼具反作用式与卸荷式减压阀功能优点的新型减压阀,提高了减压阀的性能.
主要性能参数:
产品名称:空气减压阀
公称通径:DN15-DN50
公称压力:PN1.6MPa~PN4.0MPa
连接方式:法兰
法兰标准:GB/T9113
阀门材料:不锈钢、铜
管道材料:不锈钢
适用介质:氧气,氮气、氢气、二氧化碳等工业气体等
适用温度:≤150℃
驱动方式:自动/手动
出口压力:0.1-0.8MPa、0.8-1.6MPa
Y42F船用全铜空气减压阀性能规范
公称压力 | 公称通径 | 适用介质 | 适用温度 | 法兰标准 |
0.4-6.4 | 20-400 | 空气,非磨蚀性液体 | 0-90℃ | GB/T172416 GB/T9113 |
主要零部件材质
零件名称 | 材 | 料 |
名称 | 牌号 | |
阀体 | 铸钢 | ZF230-450 |
阀上盖 | 铸钢 | ZF230-450 |
阀下盖 | 铸钢 | ZF230-450 |
调节弹簧 | 硅锰钢 | Bosi2Mn |
活塞,缸套 | 不锈钢 | 2Cr13 |
基本尺寸
公称通径 | L | H | 1 | H | 2 | ||||||
PN16,25 | PN40 | PN64 | PN16 | PN25 | PN40 | PN64 | PN16 | PN25 | PN40 | PN64 | |
20 | 160 | 160 | 170 | 90 | 90 | 90 | 90 | 220 | 220 | 220 | 220 |
25 | 180 | 200 | 200 | 95 | 95 | 100 | 105 | 255 | 255 | 265 | 265 |
32 | 200 | 220 | 220 | 100 | 100 | 100 | 110 | 255 | 255 | 265 | 265 |
40 | 220 | 240 | 240 | 115 | 115 | 130 | 130 | 325 | 325 | 330 | 330 |
50 | 250 | 270 | 270 | 120 | 120 | 135 | 135 | 325 | 325 | 330 | 330 |
65 | 260 | 280 | 300 | 125 | 125 | 130 | 145 | 330 | 330 | 340 | 355 |
80 | 310 | 330 | 330 | 135 | 135 | 150 | 160 | 340 | 340 | 340 | 360 |
100 | 350 | 380 | 380 | 108 | 108 | 185 | 185 | 317 | 317 | 360 | 360 |
125 | 400 | 450 | 450 | 190 | 200 | 200 | 245 | 560 | 560 | 565 | 565 |
150 | 450 | 500 | 500 | 205 | 210 | 240 | 280 | 580 | 580 | 585 | 585 |
200 | 500 | 560 | 560 | 220 | 245 | 245 | 310 | 630 | 630 | 635 | 635 |
250 | 600 | 270 | 750 | ||||||||
300 | 800 | 310 | 780 | ||||||||
350 | 850 | 390 | 850 | ||||||||
400 | 900 | 420 | 925 |
可根据客户提供的尺寸订做各种口径的减压阀
本发明公开了一种新型空气减压阀,涉及一种空气减压装置,包括阀体、上腔、下腔、截流阀孔、阀盘和阀杆,所述上腔、下腔和截流阀孔设于阀体内,所述截流阀孔位于上腔和下腔之间,所述阀杆穿设与阀体内,所述阀盘设于阀杆的底部,阀杆的上端连接有轴套,轴套内套接有轴承,轴承连接有螺杆,所述螺杆的下部为一段光滑的杆体,阀体的顶部设有螺母并与螺杆螺纹连接,螺母的外圈设有外齿轮,外齿轮啮合有传动齿轮,传动齿轮通过轴杆连接有电机,所述上腔内壁上设有压力传感器,压力传感器连接有控制面板,电机也与控制面板连接,本发明减压效果好,调节精度高,结构简单,制造成本低。
(1)关闭减压阀前后截断阀,在保证安全阀不起跳的情况下,开启旁路管线截断阀并保持足够的时间,以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后,关闭旁路管线截断阀。
(2)缓慢打开安装在减压阀前的截断阀,并调整减压阀后截断阀的开启度,保持管道有小流量通过。
(3)松锁紧螺母,缓慢转动调整螺丝,并观察阀后的压力表,直到要求的设定植为止(顺时针转动压力上升,逆时针转动压力下降)。对于带手柄的型号,由于正常状态下,手柄处于自锁位置,因此调整压力时,应首先按下手柄,松开自锁,再缓慢转动调整螺丝,并观察阀后*近的压力表,直到要求的设定植为止(顺时针转动手柄时,阀后压力上升;逆时针转动手柄时,阀后压力下降。
(4)缓慢打开减压阀后截断阀,并按照步骤(3)进一步调整阀后压力,直到要求的设定植为止。
(5)完成调整后,拧紧锁紧螺母。对于带手柄的型号,拉出手柄,利用内部装置锁紧;如果手柄没有锁紧,左右转动手柄,即可完成自锁动作。
订货须知:
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