自力式燃油压力调节阀

ZZYP自力式燃油压力调节阀产品说明

本实用新型涉及调节阀技术领域，具体涉及一种自力式燃油压力调节阀。调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。安装在燃机进油旁通管路上的调节阀不仅需要调节主管路燃机进口处的压力，还需要排掉油栗栗出的多余油量。目前安装在燃机进油旁路上的调节阀主要是先导式调节阀，先导式调节阀是先由阀门内部的导阀动作，带动主阀瓣的开度变化来调节系统压力，但是燃油介质中的杂质可能会堵塞阀门内部的先导孔，导致阀门功能失效。自力式压力调节阀是不需要任何外加能源，利用被调介质自身能量而实现自动调节的执行器产品。该产品大特点，能在无电、无气的场所工作，同时又节约了能源，压力设定值在运行中可随意调整。采用快开流量特征，动作灵敏、密封性能好，因而它应用广泛。

其特点有：
1.无需外加驱动能源的节能型自控系统，设备费用低，适用于危险性环境；
2.结构简单，维护工作量小；
3.设定点可调且范围宽，便于用户在设定范围内连续调整；
4.膜片式执行机构较气缸式机构检测精度高，动作灵敏；
5.阀内采用压力平衡机构，使调节阀反应灵敏、控制准确、允许压差大；

【实用新型内容】
本实用新型意在提供一种替代先导式调节阀的自力式燃油压力调节阀。本方案中的自力式燃油压力调节阀，包括阀体，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，在阀体的上部设有反馈腔，反馈腔内设有膜片，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与一连接块相抵，所述连接块与调节阀芯固定。
本实用新型方案的工作原理如下:在燃机系统中，本方案的调节阀安装在旁通管路上，在燃机的进油口引出一个反馈信号，调节阀根据反馈信号进行调节，当燃机进油口处的压力低于规定压力值时，反馈压力小于弹簧设定值，弹簧将膜片往下压，减小阀门的开度，使燃机进油管路的流量增大，压力随之升高。当燃机进油口的压力高于规定压力值时，反馈压力大于弹簧的设定值，反馈腔内的油压推动膜片向上运动，增大阀门的开度，使燃机进油管路的流量减小，压力随之降低。
本实用新型的有益效果在于:调节阀以弹簧作为外加压力，通过膜片和反馈腔的压力进行直接比较，调节结构简单可靠，可避免先导式调节阀的先导孔容易堵塞，阀门功能易失效的问题，相比于先导式调节阀更加可靠。
进一步，弹簧的上端抵在弹簧安装座上，弹簧安装座与一调节螺钉的端部固定，调节螺钉与阀体的侧壁螺纹连接。通过旋转调节螺钉，可以调节弹簧的弹力，从而可以根据系统的实际需要来设定不同的压力调节区间。
进一步，调节阀芯固定在一导向轴上，导向轴的上端与连接块固定。设置导向轴，可以防止由于压力变化而引起的调节阀芯振动或者发生卡阻。进一步，在阀体侧壁上开有竖直的导向槽，导向轴的下端位于导向槽内。导向槽对导向轴具有导向防窜动的作用。

实施例基本如附图1所示:本实施例自力式燃油压力调节阀，阀体呈倒T形，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，在阀体的上部设有反馈腔，阀体上位于反馈腔的上部为弹簧和调节螺钉的安装腔。若阀后压力升至给定的压力值以上时，主阀薄膜上下压力差的变化，引起阀芯部件向关小阀门方向运动。当升高的阀后压力传递到指挥器下膜腔时，使喷嘴与挡板距离减少，输出至主阀的操作讯号压力相应减小，同样会引起阀芯部件向关小阀门的方向运动。阀门关小，到阀后压力P2等于给定值为止。反之，当阀后压力降至给定的压力值以下时，指挥器输出压力增大、主阀开大，使阀后压力升高，直到等于原给定值为止。
进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，调节阀芯的上端与连接块固定，调节阀芯固定在导向轴上，导向轴的上端与连接块固定。在阀体侧壁上开有竖直的导向槽，导向轴的下端位于导向槽内。本实施例的调节阀芯呈锥状，与阀座配合形成具有截止功能的结构。

ZZYP自力式燃油压力调节阀技术参数

四、 执行机构参数

注：※该有效面积所对应的压力设定范围不适用于DN150-250。

五、性能指标

六、 工作温度

七、自力式压力调节阀 结构图

八、自力式压力调节阀 连接尺寸

注：由于产品改进技术创新参数可能有一定变化，公司不另行通知，请咨询公司技术部门索取数据。

本实施例在反馈腔内设有膜片，膜片呈U形，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与连接块相抵。弹簧的上端抵在弹簧安装座上，弹簧安装座与一调节螺钉的端部固定，调节螺钉与阀体的侧壁螺纹连接，且在安装腔的上部内壁侧设有导向板，调节螺钉穿过该导向板。
安装方式

3.1直管段的设置

自力式压力调节阀前、后应尽量保持一定的直管段（一般为6D（管径）左右）。阀前取压点距阀的距离应大于2D；阀后取压应大于6D。阀前、后还应装有压力表，压力表应靠近取压点，以便使设定值与取压值真实一致。

3.2旁路系统的设置

为保证检修及出故障时生产能继续运行，设置旁路系统。

3.3过滤器的设置

该系统中的过滤器在工艺介质干净、没杂质的情况下，可以省略。

当介质中有杂质或用带指挥器的自力式压力调节阀时应装过滤器，以防阻塞引压管路或指挥器、卡死气缸执行机构及阀芯等。

若限于管路安装空间或经费，可将过滤网装在阀前的截止阀上游处。取代过滤器。

3.4安装方式与介质、温度的关系

1）自力式压力调节阀安装方式原则上宜采用，气体介质正立安装（执行机构在上、阀体在下），液体与蒸汽介质倒装。

2）气体介质温度高于70℃低于140℃、液体介质温度高于140℃时，自力式压力调节阀除采用倒装外，还应在引压管路上加装隔离罐，并应在引压管路、隔离罐、膜头处注满冷媒，以防膜片受高温老化。

3）气体介质温度高于70℃低于140℃时.若仍采用正立安装，应在设计文件（设备表）中注明采用高温膜片（如乙丙橡胶膜片、硅橡胶膜片等），否则会造成普通膜片老化。

订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的型号，请型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、专业的“阀门系统解决方案”，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。