Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例
本系列减压阀属于直接作用式薄膜弹簧减压阀。主要由调节弹簧、膜片、活塞、阀座、阀瓣等零件组成。利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成减压稳压功能。 在城市建筑、高层建筑的冷热供水系统中，可取代常规分区水管，节省设备。也可在通常的冷热水管网中，起减压稳压作用。 本产品调压、稳压动作平稳，适用于水和非腐蚀性液体介质的管路。
船上主、副机控制空气减压阀的原理，在书本中鲜有详尽的介绍，这导致许多人对其工作原理一知半解，甚至误以为减压过程仅仅是节流降压。因此，在面对故障时，他们往往束手无策，过度依赖备用部件。然而，通过个人的理解和绘图，我们将深入探讨减压阀的工作原理，以期为大家提供更清晰的认知。
02Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例主机减压阀工作原理
主机控制空气的减压阀在船舶系统中扮演着至关重要的角色。然而，其阀芯部分却常常遭受损坏，导致减压阀出现严重泄漏或无法减压的问题。过高的控制空气压力不仅会影响气控系统的正常运行，还可能损坏系统中的其他元件。虽然这个部件的购买价格相对较高，但通常无需整体订购备件，因为大多数故障都是由阀芯损坏导致的密封不严引起的。相比之下，膜片的损坏几率则要小得多。
接下来，我们将通过原理图来深入剖析主机控制空气减压阀的工作原理。
当减压阀处于备用状态时，膜片下方不受空气作用力影响，而膜片上方则受到调压弹簧预紧力的作用，使膜片向下弯曲。这导致空心导气管也相应向下移动，克服阀芯下部小弹簧的张力，使阀芯与阀座分离，处于开启状态。一旦减压阀投入使用，空气从进气口进入，经过阀芯与阀座之间的通道，流向出口低压空间。同时，部分空气通过空心导气管外边缘与阀体之间的狭缝进入膜片下方。
随着更多空气进入低压空间，压力逐渐升高。当膜片下方的空气压力足以克服调压弹簧的预紧力时，膜片开始向上弯曲，空心导气管也随之向上移动，阀芯在下部小弹簧的作用下逐渐座回。当膜片下部的空气作用力与调压弹簧的预紧力达到平衡时，阀芯座回，封闭进气通道，出气口的空气压力达到设定值。
若出气口压力超过设定值，膜片下部的空气作用力将大于弹簧预紧力，使膜片进一步向上弯曲。空心导气管继续向上移动，但阀芯因受阻于阀座而无法继续上升。此时，由导气管下部密封面与阀芯中部组成的密封通道被打开，出气口多余空气通过导气管向上进入膜片上部空间，再经多余空气泄出孔排入大气。
03Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例主机减压阀解决方案
阀芯是减压阀中最易损坏的部件，通常由密封橡皮包裹在铁质材料上制成。然而，这种设计容易导致橡皮老化脆裂，失去密封效果。此外，普通橡皮材料也无法有效替代或防止被吹掉。因此，一种更理想的解决方案是采用尼龙棒整体车制阀芯。尼龙棒制成的阀芯在强度和抗老化能力方面都显著优于原装备件，已经过长时间实践验证。
需要强调的是，阀芯平面的精度要求非常严格。通常，在制作完成后，我们需要在砂纸上进行研磨，以消除尺寸和精度的误差。这项工作需要细致入微，有时候，尽管我们精心制作了阀芯，但仍然可能出现问题。这时，我们需要检查阀座，可能会发现阀座上有缺陷。这种缺陷在短期内可能被原装密封橡皮的弹性所掩盖，但长期使用会导致橡皮迅速失效。为了解决问题，我们需要对阀座进行研磨，比如使用一个大螺帽头涂上研磨砂进行研磨。
04Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例副机减压阀的差异
许多副机控制空气减压阀都存在严重的漏气问题。由于这些部件往往是进口的，导致备件订购存在一定难度。同时，即便是进口的备件，其耐用性也往往不尽如人意。尽管如此，这类减压阀阀芯的工作原理与主机减压阀阀芯的基本原理是相似的，只不过存在一些细微的差异。
接下来，我们将通过图表来深入分析这些差异。
如上图中所示，当减压阀处于备用状态时，阀芯在调压弹簧的预紧力作用下，通过顶针被顶开，处于开启状态。随着高压空气从进口进入，它沿阀芯与阀座密封面进入出口低压端。此后，空气再经平衡孔向上进入膜片下方。随着空气的不断进入，当膜片下方的压力与膜片上方弹簧的预紧力达到平衡时，阀芯将落座，阻止空气的进一步进入。在这一过程中，顶针与膜片中部的泄气小孔始终保持封闭，从而确保减压阀在设定压力下保持平衡。
需要指出的是，副机控制空气减压阀与主机减压阀在这方面存在差异：主机减压阀直接利用空心导气管与壳体之间的间隙作为平衡空气的通道，而副机减压阀则单独设置了一个平衡孔。在检修副机减压阀时，必须确保顶针本体与壳体之间的密封令完好无损且无严重泄漏，否则在副机启动时，减压阀可能因开度不足或无法打开而造成启动困难。
实际上，减压阀的工作原理都围绕保持阀后压力的平衡。一旦掌握了上述两个减压阀的原理，便能触类旁通，轻松应对各种减压阀问题。
Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例
序号 | 品 名 | 型 号 及 规 格 | 单位 | 数量 | 单 价 （元） | 金 额 （元） | 阀体材质 及其它 |
1 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN16 DN20 介质空气， 进口 1 MPA，出口0.4 MPA 连接方式：法兰 PN10 DN20 螺丝孔中线距离距75MM 4个螺栓孔，14MM大小 进法兰到出法兰长度160MM | 套 | 2 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
2 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN40 DN25 介质空气， 进口 3 MPA，出口1.0 MPA 连接方式：法兰PN10 DN25 螺丝孔中线距离距85MM 4个螺栓孔，14MM大小 进法兰到出法兰长度180MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
3 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN16 DN25 介质空气， 进口 1.0 MPA，出口0.7 MPA 连接方式：法兰 PN10 DN25 螺丝孔中线距离距85MM 4个螺栓孔，14MM大小 进法兰到出法兰长度180MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
4 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN40 DN32 介质空气， 进口 3 MPA，出口1.0 MPA 连接方式：法兰 PN10 DN32 螺丝孔中线距离距100MM 4个螺栓孔，18MM大小 进法兰到出法兰长度200MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
5 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN40 DN40 介质空气， 进口 3 MPA，出口1.0MPA 连接方式：法兰 PN10 DN40 螺丝孔中线距离距110MM 4个螺栓孔，18MM大小 进法兰到出法兰长度220MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
6 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN16 DN40 介质空气， 进口 1.0 MPA，出口0.4 MPA 连接方式：法兰PN10 DN40 螺丝孔中线距离距110MM 4个螺栓孔，18MM大小 进法兰到出法兰长度220MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
7 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN40 DN50 介质空气， 进口 3 MPA，出口1.0 MPA 连接方式：法兰PN10 DN50 螺丝孔中线距离距125MM 4个螺栓孔，18MM大小 进法兰到出法兰长度250MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件 | ||
8 | 减压阀
| 船用法兰铸钢空气减压阀Y42F PN16 DN50 介质空气， 进口 1.0 MPA，出口0.4Bar 连接方式：法兰PN10 DN50 螺丝孔中线距离距125MM 4个螺栓孔，18MM大小 进法兰到出法兰长度250MM | 套 | 1 | 阀体铸钢 四氟密封 详细尺寸见附件
|
| 公称压力（MPa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| 壳化试验压力（Mpa） | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 |
| 密封试验压力（Mpa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| 最进口压力（Mpa） | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| 出口压力范围（Mpa） | 1.0-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-35 | 0.5-45 |
| 压力特性偏差（Mpa）△P2P | GB12246-1989 | |||||
| 流量特性偏差（Mpa）△P2G | GB12246-1989 | |||||
| 最小压差（Mpa） | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 |
| 渗漏量 | GB12245-1989 | |||||
| 标准 | 其他非标定制 | |||||
| DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
| Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
| 零件名称 | 零件材料 |
| 阀体阀盖底盖 | WCB |
| 阀座 | 2Cr13 |
| 阀瓣 | 2Cr13 |
| 阀杆 | 2Cr13 |
| 缸套 | 2Cr13/25(镀硬铬) |
| 活塞 | 2Cr13 |
| O型圈 | 丁腈橡胶 |
| 密封圈 | 丁腈橡胶 |
| 膜片 | 夹织物丁腈橡胶 |
| 调节弹簧 | 60Si2Mn |
| 公称通径DN | 外形尺寸 | ||
| L | H | Hl | |
| 15 | 160 | 225 | 90 |
| 20 | 160 | 265 | 98 |
| 25 | 180 | 265 | 110 |
| 32 | 200 | 265 | 110 |
| 40 | 220 | 320 | 125 |
| 50 | 250 | 320 | 125 |
| 65 | 280 | 325 | 130 |
| 80 | 310 | 385 | 160 |
| 100 | 350 | 385 | 170 |
| 125 | 400 | 430 | 200 |
| 150 | 450 | 430 | 210 |
| 200 | 500 | 560 | 240 |
| 250 | 650 | 690 | 290 |
| 300 | 800 | 800 | 335 |
| 350 | 850 | 880 | 375 |
| 400 | 900 | 980 | 405 |
| 450 | 900 | 1100 | 455 |
| 500 | 950 | 1130 | 465 |
①为了操作和维护方便，该减压阀一般直立安装在水平管道上，横向安装须特别说明。
②安装时应注意使管路中介质的流向与减压阀休上所示箭头的方向一致。
③为了防止减压阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个安全阀。
船用空气减压阀的安装与拆卸是船舶气动系统维护中的关键环节，需遵循规范操作以确保安全性和功能性。以下是详细的技术指导：
一、Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例安装前准备：
1.设备检查
确认减压阀型号与船舶系统要求匹配（如压力范围、流量、接口尺寸）。
检查阀体是否完好，无裂纹或腐蚀，内部弹簧、密封件正常。
2.清洁管道
清除管路内的杂质（如锈渣、油污），防止堵塞阀芯或损坏密封件。
使用压缩空气吹扫管道，确保入口/出口无残留物。
3.工具准备
扳手、螺丝刀、密封垫片、生料带（用于螺纹密封）、压力表（校准用）。
二、船用空气减压阀安装步骤：
1. 确定安装位置
上游：减压阀应安装在气源（如空气压缩机）与用气设备之间，靠近用气端以减少压降影响。
方向：确保流体流向与阀体标注方向一致（通常为“IN"→“OUT"）。
支撑：阀门需固定在船体支架上，避免振动导致接头松动。
2. 连接管道
螺纹连接：
在螺纹处均匀缠绕生料带（聚四氟乙烯带），防止漏气。
手动拧紧后再用扳手加固，避免用力过猛损坏阀体。
法兰连接：
法兰间加装橡胶或金属垫片，对角均匀拧紧螺栓，保证密封性。
3. 调试与校验
压力设定：
旋转调节旋钮，设置出口压力（如0.4~0.8MPa）。
缓慢开启上游阀门，观察压力表，微调至目标值。
泄漏测试：
用肥皂水涂抹各接口，检查是否有气泡（泄漏点需重新紧固或更换垫片）。
安全阀检查：若配备安全泄压阀，验证其起跳压力是否符合船舶安全规范。
三、船用空气减压阀拆卸步骤：
1. 系统卸压
关闭减压阀上游的气源阀门，打开下游泄放阀释放残余压力，确保无气压状态。
2. 断开管道
使用扳手松开螺纹或法兰螺栓，注意标记管道位置以便后续复装。
小心取出减压阀，避免碰撞导致内部零件移位。
3. 部件检查与清理
分解阀体，检查弹簧、膜片、密封圈等零件的磨损情况。
清洗阀芯和阀座，清除污垢后涂抹防锈油（若长期停放）。
损坏的密封件需更换（如丁腈橡胶圈、聚四氟乙烯垫）。
Y42F船用法兰铸钢空气减压阀操作应用案例的安装是一项技术活，那么减压阀要怎么安装呢？
一、减压阀的安装要注意是在供水管网试压、冲洗合格的前提下进行的，所以要先检查管道试压以及冲洗记录再进行操作。
二、减压阀在安装前还要检查其规格型号是否与设计相符、阀外控制管路及导向阀各连接件是否有松动、外观有无机械损伤，阀内若有异物要及时清除。
三、为了使操作和维护都方便，一般将减压阀直立于水平管道上。比例式减压阀适合垂直安装，当水平安装时但呼吸孔减压阀的孔口适合向下，双呼吸孔减压阀的孔口要呈现水平位置，可调试减压阀适合水平安装，阀盖应该要向上。
四、减压阀安装必须要严格地按照阀体上的箭头方向与流体流动方向要保持一致的原则。如果水质不清澈掺杂一些杂质时，要在减压阀的上游进水口处安装过滤器将这些杂质过滤，保证清洁，建议过滤器的过滤精度高于0.5mm。
五、过滤器安装在进水侧，并在进水侧的前后安装上控制阀控制水流。
六、减压阀要在距离阀出口4m以上的位置处进行安装，以防止阀后压力会超压。需要将减压阀安装在热水系统时，还要在减压阀和膨胀水箱之间安装止回阀，使得膨胀水箱吸收因为热膨胀增加的水的体积，防止热水回流或者压力的波动对减压阀产生的影响，确保减压阀可以长期地正常运作。
七、安装自身没有携带压力表的减压阀时，要在其前后相邻部位安装上压力表。
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