低温调节阀结构设计要求

之前介绍SY42AX煤矿水管路减压阀应用案例，现在介绍低温调节阀结构设计要求 低温调节阀适应温度范围在-29℃-101℃之间时，对承受压力的部件要采用特殊的抗冲击碳钢，在-29℃-46℃之间时，一般采取LCB碳钢材料，到-101℃时，采用3.5%镍钢，这些调节阀一般装有普通的长颈型上阀盖，在这样的温度范围，主要的目的是使进入系统的热量尽量减少，并防止填料函部分不至于因为太冷而使上阀盖的上面部分和填料函上的阀杆结冰。普通的长颈型上阀盖一般装在垂直位置，以减少操作流体本身的传热。介绍了低温调节阀的材料选用及工艺处理和结构设计要求,论述了低温调节阀的脱脂处理及检测方法以及低温测试的方法和注意事项。低温调节阀是一种在低温，深冷场合使用的调节阀。采用长颈阀盖保温，配用多弹簧执行机构或电动执行机构，具有总体结构紧凑、重量轻、稳定性好等优点。波纹管密封保证了调节阀在低温场合不外漏。接受统一的4-20mA或1-5V·DC的标准信号，将电流信号转变成相对应的直线位移，自动地控制低温调节阀开度，达到对管道内流体的压力、流量、温度、液位等工艺参数的连续调节。特别用于准确控低温气体、流体（如液氧、液氩等）的工艺参数保持在给定定值。
    上海申弘阀门有限公司主营阀门有：蒸汽减压阀,减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,在深冷温度时，结构材料现在不采用碳钢，而是采用奥氏体不锈钢、青铜、蒙乃尔合金。在这样的温度范围内，电动调节阀的操作一般是控制极冷的气体和液化气，常常碰到的有:空气、氮气、氧气、氢气和氦气。不同的材料制造出来的低温阀门的性能是截然不同的，所以在选用低温阀门主体材料的时候，一定要根据传送介质的实际情况，进行考量。



低温调节阀结构设计要求
从金相考虑，金属材料中除了具有面心立方晶格的奥氏体钢、铜、铝等以外，一般的钢材在低温状态下会出现低温脆性，从而降低阀门的强度和使用寿命。选择主体材料时首先要选用适合于低温下工作的材料。
铝在低温下不会出现低温脆性，但因铝及铝合金的硬度不高，铝密封面的耐磨、耐擦伤性能差，所以在低温阀门中的使用有一定的限制，仅在低压和小口径阀中选用。除此以外，低温阀门的材料选用还应考虑以下一些因素：
1、阀门的低使用温度；
2、金属材料在低温下保持工作条件所需要的力学性能，特别是冲击韧性、相对延伸率及组织稳定性；
3、在低温及无油润滑的情况下，具有良好的耐磨性；
4、具有良好的耐蚀性；
5、采用焊接连接时还需考虑材料的焊接性能。
    现在要特别注意长颈型上阀盖的结构。甚至当阀体材料是青铜时，长颈型上阀盖一般也采用奥氏体不锈钢以减少传热，要极为注意：液化气不能都集聚在上阀盖之间，因为关闭时不断的汽化有形成高压的危险。



低温调节阀结构设计要求
    是所有的情况下，调节阀要严格的绝热。在工厂低温区的的工艺设备配管和阀门常常在冷箱中。这种情况下，电动调节阀有一个特别长的上阀盖，它可以装在水平位置。直径较大的上阀盖部分用不锈钢制成，并从冷箱壁层中伸出来。这样，不涉及阀体就可以卸下包括阀芯和阀座的阀内件，阀体可以焊在系统中以减少冷箱本身的泄露。
    一般，深冷电动调节阀在加工时，特别在装配时，对清洁度的要求更为严格。
1、将低温阀门零件均匀放置在低温冷箱内；
2、接通低温液氮储罐或槽车的连接管，注意固定，防止灌装液氮  脱落或飞出引起伤害事故；
3、用液氮将被处理零件全部浸没，如因挥发引起不足必须补充液氮；
4、根据零件大小及壁厚不同，浸泡直到各处的温度稳定为止，用热电偶测量保证零件各部位温度的均匀性；
5、按低温阀门深冷处理及其适用零件范围相关要求持续保温时间符合要求；
6、将零件用工具取出后恢复到环境温度后，重复放入液氮冷箱内按3-5要求，重新进行第二次处理；
7、重新将零件用工具取出，恢复到环境温度；
8、低温处理结束后，可进行后续加工。


    在选择润滑剂时要注意，在装配零件时可以用它来防止磨损，有许多润滑剂会固化或者变脆，而有许多*不适用于流动的流体。为此，已经开发了许多用于这种场合的化合物，并已大量使用。还有许多需要特别注意的事项，例如：当调节液体氟时，它和任何碳氢化合物接触都会自燃；控制氧气时，无论是常温还是深冷，存在更普遍的问题，除了和某些杂质接触有自燃的可能性外，氧气还能助燃，如果一旦发生火灾，将烧毁整个管线系统，大多数阀门公司对深冷调节阀都需要进行脱脂处理。 温度范围在-29℃-101℃之间时，对承受压力的部件要采用特殊的抗冲击碳钢，在-29℃-46℃之间时，一般采取LCB碳钢材料，到-101℃时，采用3.5%镍钢，这些阀门一般装有普通的长颈型上阀盖，在这样的温度范围，主要的目的是使进入系统的热量尽量减少，并防止填料函部分不至于因为太冷而使上阀盖的上面部分和填料函上的阀杆结冰。普通的长颈型上阀盖一般装在垂直位置，以减少操作流体本身的传热。
　　　 在深冷温度时，结构材料现在不采用碳钢，而是采用奥氏体不锈钢、青铜、蒙乃尔合金。在这样的温度范围内，调节阀的操作一般是控制极冷的气体和液化气，常常碰到的有:空气、氮气、氧气、氢气和氦气。
　　　 现在要特别注意长颈型上阀盖的结构。甚至当阀体材料是青铜时，长颈型上阀盖一般也采用奥氏体不锈钢以减少传热，要极为注意：液化气不能都集聚在上阀盖之间，因为关闭时不断的汽化有形成高压的危险。
　　　 是所有的情况下，调节阀要严格的绝热。在工厂低温区的的工艺设备配管和阀门常常在冷箱中。这种情况下，调节阀有一个特别长的上阀盖，它可以装在水平位置。直径较大的上阀盖部分用不锈钢制成，并从冷箱壁层中伸出来。这样，不涉及阀体就可以卸下包括阀芯和阀座的阀内件，阀体可以焊在系统中以减少冷箱本身的泄露。


　　　 一般，深冷调节阀在加工时，特别在装配时，对清洁度的要求更为严格。在选择润滑剂时要注意，在装配零件时可以用它来防止磨损，有许多润滑剂会固化或者变脆，而有许多*不适用于流动的流体。为此，已经开发了许多用于这种场合的化合物，并已大量使用。还有许多需要特别注意的事项，例如：当调节液体氟时，它和任何碳氢化合物接触都会自燃；控制氧气时，无论是常温还是深冷，存在更普遍的问题，除了和某些杂质接触有自燃的可能性外，氧气还能助燃，如果一旦发生火灾，将烧毁整个管线系统，大多数阀门公司对深冷调节阀都需要进行脱脂处理。与本文相关的论文：自力式煤气调压阀组​