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耐海水腐蚀蝶阀设计规范

  • 发布日期:2019/9/5      浏览次数:663
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    之前介绍SY42AX煤矿水管路减压阀应用案例,现在介绍耐海水腐蚀蝶阀设计规范本实用新型公开了一种耐海水蝶阀,包括阀体,设置在所述阀体中的蝶板和带动蝶板旋转的阀轴,所述阀轴通过销轴与所述蝶板连为一体;在所述阀体上通过调节螺钉和调节压盖固定有阀体密封圈,所述蝶板上焊接有蝶板密封圈,在所述阀体和蝶板外表面涂刷有耐腐蚀涂层。本实用新型的优点在于采用普通的蝶阀结构,不仅可以通过调整阀体、蝶板等零部件的材料来提高阀门的耐腐蚀性,还可以在阀体和蝶板的表面涂刷耐海水腐蚀的涂层来进一步使其与海水隔离,延长阀门的使用寿命,双重防护使得耐海水腐蚀性能更好。不仅结构简单、加工周期短,涂刷及维护也非常方便,综合成本低且性价比高,通用性强。 海水是一种含有许多盐类的电解质溶液,并溶有一定量的氧气,大部分金属材料在海水中都存在电化学腐蚀。海水中氯离子含量很大,增加了腐蚀速度,同时海流及砂粒对金属构件产生低频往复应力和冲击。近年来,随着海洋开发利用进展的加快,沿海核电项目的大量建设以及海水淡化产业的推广,耐海水蝶阀的应用已越来越广泛。为此我公司专门开发出能适用于海洋工业、核电海水冷却等产业的耐海水蝶阀。
    上海申弘阀门有限公司主营阀门有:蒸汽减压阀,减压阀(气体减压阀,可调式减压阀目前常用的耐海水蝶阀为达到防海水腐蚀的目的,一是选择使用防腐蚀材料(如铜合金或不锈钢等)来制作阀体和蝶板,二 是采用衬橡胶层将阀体和蝶板与海水介质隔离,两种方法各有利弊。衬胶蝶阀在小口径阀门中应用较多,由于橡胶自身会老化,使用过程中受到海水冲刷,开关阀门时由于摩擦产生磨损等原因,使用寿命一般为3-5年,此后必须运回制造厂进行大修。考虑到铸造、机加工及衬胶等工艺,质量不易控制,对于大口径蝶阀实施起来非常困难,价格也较高。而采用铜合金或不锈钢材料制造阀门,则价格昂贵,而且通用性较差,难以大面积推广。

    521131695100360蝶阀\DN75\PN1.6MPa\D7A1X-16ZB51、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动8.0文昌13-6A15 急料
    531131695100370蝶阀\DN100\PN1.6MPa\WD37A1X6-10ZB51、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动10.0文昌13-6A15 急料
    541131695100380蝶阀\DN50\PN1.0MPa\WD7A1X5-10ZB21、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动2.0文昌13-6A15 急料
    551131695100390蝶阀\DN150\PN1.0MPa\D37A1X-10ZB11、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动35.0文昌13-6A15 急料
    561131695100400蝶阀\DN200\PN1.0MPa\WD37A1X6-10ZB51、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动25.0文昌13-6A15 急料
    571131695100410蝶阀\DN250\PN1.0MPa\WD37A1X6-10ZB5\蜗轮1、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动15.0文昌13-6A15 急料
    581131695100420蝶阀\DN300\PN1.0MPa\WD37A1X5-10ZB2\蜗轮1、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动15.0文昌13-6A15 急料
    591131695100430蝶阀\DN350\PN1.6MPa\D37A1X5-167B11、阀体:镍铬铸铁;2、阀板:不锈钢316L、铝青铜3、阀体密封座:耐磨、耐油、耐温180度、耐海水、耐腐蚀4、阀杆:双向刚5、阀轴填料:碳素纤维浸聚四氟乙烯6、轴套:铝青铜7、涡轮传动2.0文昌13-6A15 急料

    发明内容本实用新型的目的在于提供一种加工周期短、使用寿命长、维护方便、综合成本低的耐海水蝶阀。为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的耐海水蝶阀,包括阀体,设置在所述阀体中的蝶板和带动蝶板旋转的阀轴,所述阀轴通过销轴与所述蝶板连为一体;在所述阀体上通过调节螺钉和调节压盖固定有阀体密封圈,所述蝶板上焊接有蝶板密封圈,在所述阀体和蝶板外表面涂刷有耐腐蚀涂层。本实用新型的优点在于采用普通的蝶阀结构,不仅可以通过调整阀体、蝶板等零部件的材料来提高阀门的耐腐蚀性,还可以在阀体和蝶板的表面涂刷耐海水腐蚀的涂层来进一步使其与海水隔离,延长阀门的使用寿命,双重防护使得耐海水腐蚀性能更好。不仅结构简单、加工周期短,涂刷及维护也非常方便,综合成本低且性价比高,通用性强,具有较好的市场前景。 普通的耐海水蝶阀,为适应海水中氯离子的腐蚀,阀体、蝶板等配件通常采用双相不锈钢、钛合金和铝青铜等材料制成,采用以上材料制成的耐海水蝶阀都有各自的缺陷,并不能*海水工况的需要。如钛合金蝶阀,虽然各方面性能都很优越,但钛及钛合金熔炼技术难度大,获取钛合金铸件的途径比较困难,难加工,且价格十分昂贵。如采用双相不锈钢制成的蝶阀,能抵抗氯离子腐蚀,但耐冲蚀能力不好,流道和密封面易受冲刷而受损,造成蝶阀密封面泄漏。 我公司生产的耐海水蝶阀相对于普通海水蝶阀,具有以下耐海水腐蚀蝶阀设计规范特点:
     1.蝶板经过优化设计,能有效增加蝶阀过流面积,降低流体阻力;
    2.可以根据不同的工况,选用合适的蝶板密封圈,确保阀门在一个检修周期内不会产生内漏;
     3.阀体、蝶板、压环等零部件为碳钢材料制成,有效降低制造成本,所有与介质接触部位喷涂陶瓷等耐磨耐腐蚀涂层,能增加阀门抗海水腐蚀和冲刷的能力;
     4.阀门轴套为双相不锈钢材料制成,且与阀体上的轴孔采用过盈配合,有效防止海水对阀体轴孔部位的腐蚀;
     5.在阀杆与轴套之间有挡圏,其作用是:防止海水渗入阀杆与轴套之间,消除海水对阀杆及轴套的腐蚀。同时防止海水中的泥砂渗入阀杆与轴套的间隙内,造成阀杆与轴套咬合现象,有效提高了阀门的使用寿命;
    6.阀座密封面堆焊双相不锈钢,能耐磨、抗冲刷,有效提高阀门密封可靠性;
    7.采用活载组合式填料,即V型PTFE V型EPDM填料,保证阀门在一个检修周期内不产生外漏。


    耐海水腐蚀蝶阀设计规范主要特点:
    1、阀门主体材料采用镍铬合金铸铁,铸造性好,强度和硬度高,耐海水腐蚀性能良好;经济性好,特别适合于制造大口径海水阀门。
    2、阀门采用双偏心结构,有越关越紧的功能,密封性能可靠;开启后能确保阀板与密封面*脱离接触,保护密封面不受损伤。
    3、阀板采用双平板桁架流通式结构,流阻小,强度高,抗振性能好。
    4、阀门轴承采用铜合金制造,运行中摩擦阻力小,承载能力高,耐海水腐蚀。
    5、阀门具有双向密封功能,安装过程中不受管道中介质流向的限制。
    6、防海水腐蚀涂装:阀门的内外表面采用环氧树脂涂装工艺,涂层厚度≥250μm;防止污垢吸附及微生物滋生。

    耐海水腐蚀蝶阀设计规范如图I所示,本实用新型所述的耐海水蝶阀,包括阀体1,设置在阀体I中的蝶板2和带动蝶板2旋转的阀轴3,阀轴3通过销轴4与蝶板2连为一体;在阀体I上通过调节螺钉5和调节压盖6固定有阀体密封圈7,蝶板2上焊接有蝶板密封圈8,在阀体I和蝶板2外表面涂刷有耐腐蚀涂层。[0010]实际生产时,阀体I和蝶板2可以使用低镍铬球铁,在其外表面上涂刷玻璃鳞片环氧漆460涂料层,蝶板密封圈8可以选用耐海水腐蚀的橡胶材料,其他零部件可以选用不锈钢材质,使得阀门的各零部件均符合在海水 介质环境下使用的要求。长时间使用出现磨损时,只需要重新在其外表面涂刷一层耐腐蚀涂料层即可,维护非常方便。

    本实用新型公开了一种耐海水蝶阀,包括阀体,设置在所述阀体中的蝶板和带动蝶板旋转的阀轴,所述阀轴通过销轴与所述蝶板连为一体;在所述阀体上通过调节螺钉和调节压盖固定有阀体密封圈,所述蝶板上焊接有蝶板密封圈,在所述阀体和蝶板外表面涂刷有耐腐蚀涂层。本实用新型的优点在于采用普通的蝶阀结构,不仅可以通过调整阀体、蝶板等零部件的材料来提高阀门的耐腐蚀性,还可以在阀体和蝶板的表面涂刷耐海水腐蚀的涂层来进一步使其与海水隔离,延长阀门的使用寿命,双重防护使得耐海水腐蚀性能更好。不仅结构简单、加工周期短,涂刷及维护也非常方便,综合成本与本文相关的论文:自力式煤气调压阀组​