机械式减压阀故障处理办法

　　机械式减压阀故障处理办法锅炉输出蒸汽后,在管道内输送一般压力较高。到达用户端后,要进行减压后才能供负载使用。目前，大多数用户采用的是在分汽缸前端管路上加装机械式减压阀进行的，这种方法虽然简单，但大多存在一些不能克服的缺点，而且进口减压阀价格也不菲。机械式减压阀一般存在以下缺点：
 

　　由主阀和导阀两部分组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。主要用于蒸汽管路，起减压稳压作用是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。

　　机械式减压阀故障处理办法
 

　　1)消除共振噪音法
 

　　只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音。有的表现为振动强烈，噪音不大，有的振动弱，而噪音却非常大；有的振动和噪音都较大。这种噪音产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。显然，消除共振，噪音自然随之消失。方法和例子见以上4.5中的4)、5)、6)。
 

　　2)消除汽蚀噪音法
 

　　汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时，汽泡破裂产生高速冲击，使其局部产生强烈湍流，产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围，产生格格声，与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。
 

　　3)使用厚壁管线法
 

　　采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然，壁越厚所付出的成本就越高。
 

　　4)采用吸音材料法
 

　　这也是一种较常见、有效的声路处理办法。可用吸音材料包住噪音源和阀后管线。必须指出，因噪音会经由流体流动而长距离传播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就终止到哪里。这种办法适用于噪音不很高、管线不很长的情况，因为这是一种较费钱的办法。
 

　　5)串联消音器法
 

　　本法适用于作为空气动力噪音的消音，它能够有效地消除流体内部的噪音和抑制传送到固体边界层的噪音级。对质量流量高或阀前后压降比高的地方，本法有效而又经济。使用吸收型串联消音器可以大幅度降低噪音。但是，从经济上考虑，一般限于衰减到约25分贝。
 

　　6)隔音箱法
 

　　使用隔音箱、房子和建筑物，把噪音源隔离在里面，使外部环境的噪音减小到人们可以接受的范围内。
 

　　7)串联节流法
 

　　在调节阀的压力比高(△P/P1≥0.8)的场合，采用串联节流法，就是把总的压降分散在调节阀和阀后的固定节流元件上。如用扩散器、多孔限流板，这是减少噪音办法中有效的。为了得到的扩散器效率，必须根据每件的安装情况来设计扩散器(实体的形状、尺寸)，使阀门产生的噪音级和扩散器产生的噪音级相同。
 

　　8)选用低噪音阀
 

　　低噪音阀根据流体通过阀

　　机械式减压阀故障处理办法
 

　　活塞式减压阀是减压阀的常见种类，因此出现故障的情况也比其他减压阀要多，当活塞式减压阀出现故障时，我们该如何做检修呢？本文将结合自身阀门经验，为大家介绍一下活塞式加压阀的检修内容。
 

　　减压阀的故障主要在阀体和阀盖连接处渗漏，阀体与端盖连接处渗漏两方面。这两个主要链接渗漏常常导致减压阀减压性能失灵。

　　机械式减压阀故障处理办法
 

　　1、 蒸汽负荷流量小或者无流量情况下后端蒸汽压力会逐渐上升，不能维持设定压力。
 

　　2、 管路内凝结水较多的情况下，会出现动作不可靠的情况。
 

　　3、 压力设定调节不直观、不方便，在安装位置较高情况下，根据负载需求变化调整起来不方便，不能远距离操作调整。
 

　　4、 不能自动关闭蒸汽。一些负载在停电时或存在安全隐患情况下需要立即停汽，机械式减压阀不能做到。
 

　　5、 机械式减压阀压力调节范围受限制，对一些压力要求特别低负载不能达到要求。
 

　　6、 故障率较高。易出现毛细管或平衡孔堵塞、膜片变形、破裂、泄漏等情况。

　　在进行活塞式减压阀检修时，首先如果是运行中的减压阀，应当关闭减压阀两侧的截止阀，如果有旁通管，则应当暂时采用旁通管导通管道。然后检查一下上文所指出的两处主要故障处，查看是否渗漏，一旦渗漏，应当检查渗漏处部件是否连接到位，如若出现磨损则应当焊补或者采用其他避免渗漏的操作方式。其次检查主阀体和脉冲阀的磨损情况，看一下是否出现磨损，一旦出现磨损则进行焊补，再次检查弹簧和膜片是否疲劳，气缸是否磨损或者是腐蚀，后检查一下活塞环是否失去涨力如若减压阀在管道系统中为关键部位，那么建议更换减压阀。