高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点

高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点

现有传统的高温高压蒸汽减压阀主要有阀体、阀盖、阀座、多级阀笼、阀塞、阀杆组成，流道方式有直通与角形二种形式，多级阀笼（以下简称阀笼）与阀座的固定通常由阀盖与阀体通过螺柱螺母压紧来完成。所以高温高压蒸汽阀门的热膨胀能量得不到释放，就会严重影响阀门的安全性与使用寿命。Y43H先导活塞式蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。

高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点设计特点

◆ 高压差范围内连续调节
 ◆ 采用多级节流介质逐渐减压，每级压降都在汽化压力之上，抗汽蚀，噪音低。
 ◆ 阀芯采用非平衡式结构，锥面密封，密封效果好。
 ◆ 套筒结构为多孔笼式，严格按所需调节特性排列，调节性能好。
 ◆ 阀芯上下均设有导向，调节平衡，无振动，自清能力强。
 ◆ 密封面堆焊硬质合金，阀芯（杆）表面喷涂硬质合金材料，耐冲蚀，寿命长。

高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点

高温高压蒸汽减压阀，涉及一种减压阀。现有传统的高温高压蒸汽减压阀在高温热膨胀影响下阀门发生泄漏,阀塞易刮擦或卡死。本实用新型的阀笼为设有多级减压套的多级阀笼，每一级减压套均设有多个进气通孔；相邻减压套之间设间隙；阀体的蒸汽进口通过阀笼的进气通孔与阀塞的下阀塞腔相通，阀塞的压力腔与蒸汽出口相通。本技术方案的阀笼采用多级减压套，减压效率高，有效地减小整体设备的占地面积和投资，且零件小，工作可靠性更好。

1. 由于控制介质为高温高压且含水的高速流体---蒸汽，对控制主阀要求耐冲 蚀、耐汽蚀，阀芯阀座要求全部采用高硬化处理的316L，或硬质合金；阀芯硬度至少为50布氏硬度

2. 蒸汽减压阀控制阀阀体材质一般建议不要选用铸铁或球墨铸铁，这种材料成型时流动性好，废品率低、加工成本较低；但对热应力、硫化应力和冰冻比较敏感，在温差变化大时容易开裂且抗水锤等冲击能力较差。普通工况选用铸钢材质，苛刻工况选用锻钢或合金材质。

3. 减压阀流道设计要尽可能低压降，抗冲刷。阀杆和导承、隔膜要能够承受至少300万次的上下行程动作。

4. 减压阀芯阀座密封等级要达到classⅣ以上，从而在动压和静压上实现全流量的稳压功能。

5. 对于阀门流通能力CV值的选用要非常小心，一般建议实际流通能力在阀门CV值的25%-85%；当管道口径与控制阀门口径不一致时，要选用同口径缩小CV值的控制阀。一般不要选用缩小阀门口径的做法，虽然节省一定成本，但会牺牲流动和控制稳定性以及将来维修的便利性。

6. 由于蒸汽负荷变化较大，为了适应现代自控要求，蒸汽用减压稳压阀流量调节比应大于10：1，且有工作在一定低负载的能力。

7. 蒸汽减压阀要有反馈功能，能及时依据流量的变化调整阀门的开度。对压力变化要比较敏感，敏感元件比如薄膜、波纹管等的要选用优质材料和良好热处。

8. 蒸汽减压阀一般由弹簧来设定压力，为了保持设定压力的不变，弹簧必须经过高温热处理，有的稳定性。阀体与阀盖、阀盖与阀笼、阀座与阀体等主要密封部位均靠密封垫来负责阀门的外漏和内漏的密封，密封压紧力均由阀盖部件向下传递压紧力产生。

高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点主要技术参数及性能

  高温高压多级套筒笼式蒸汽减压阀结构特点 主要零件材料

不同的金属材料在高温环境下的热膨胀系数是有很大差异的。现有传统的高温高压蒸汽减压阀在高温热膨胀影响下主要问题有：一是膨胀产生的过大挤压力造成密封垫的损坏导致阀门发生泄漏；二是膨胀产生的过大挤压力造成阀笼弯曲变形导致阀塞表面刮擦或卡死。

先导活塞式蒸汽减压阀通过活塞来平衡压力，带动阀瓣运动，实现减压功能。该阀体积小，活塞所允许的行程较大，但由于活塞在缸体中的摩擦力较大，因此灵敏度比薄膜式减压阀低。另外，其制造工艺要求严格，特别是活塞、活塞环、缸体、副阀等零件，由于用在蒸汽减压阀上，这些零件受热后的膨胀间隙不易控制，易产生卡住或漏汽现象，更影响它的灵敏度。尽管如此，这种结构的减压阀仍使用很广，特别是当介质温度较高时，薄膜式减压阀由于耐高温的薄膜材料难以解决，所以选用活塞式减压阀用于蒸汽管道。