气体减压器噪音解决方案

气体减压器噪音解决方案

减压器的本体是由不锈钢或黄铜制成。两级减压与单级减压的构造基本相似，均由活门顶杆、调压弹簧、弹性薄膜装置、减压门等零部件组成。级减压系统主要用于将高压气体自动降为中压气体，降至压力为2MPa，然后送入第二级减压系统。

气体减压器是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压器是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

气体减压器是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压器快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。气体减压器为什么会出现噪音的情况呢？下面g盖斯帕克小编从机械、空气和流体动力学三方面学说来为大家讲解气体减压器为什么会出现噪音。

一、气体减压器噪音解决方案机械振动产生的噪音：

气体减压阀的零部件在流体流动时会产生机械振动，机械振动又可分为两种形式：

①低频振动。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。

②高频振动。这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，将引起共振，它是压缩空气减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪音变化就很大。这种机械振动噪音与介质流动速度无关，多是由于减压阀自身设计不合理产生。

二、气体减压器噪音解决方案由空气动力学噪声引起的：

当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪音称为空气动力学噪音。这种噪音是一种在减压阀噪音中占大多数而且处理起来最为麻烦的噪音。

这种噪声产生的原因分为两种情况:一是由于流体紊流所产生，二是由于流体达到临界流速引起的激波而产生的。空气动力学噪声不能*被消除，因为减压阀在减压时引起流体紊流是不可避免的。

三、气体减压器噪音解决方案流体动力学噪音：

流体动力学噪音是由流体通过减压阀的减压口之后的紊流及涡流所产生的。

在二级减压系统，当旋拧调压螺钉时，通过调压弹簧、弹性薄膜装置及活门顶杆，使减压活门作不同程度的开启和关闭，以用来调节减压系统送入的氧气的减压程度或停止供气。

气体减压器噪音解决方案

减压器本体上装有高压气表和低压气表，分别指示高压气室（即气瓶内）和低压气室内的压力（即工作压力）。高压表的量程为。25MPa。低压气表的量程为0-1.6MPa 使用减压器时，当顺时针旋拧调节螺钉时，可顶开减压活门，高压气便从缝隙中流入低压室。由于气体在低压室内体积发生膨胀而使压力降低，即减压作用。