解决蒸汽减压阀压力频跳

                       解决蒸汽减压阀压力频跳

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之前介绍在线调节减压阀，现在介绍解决蒸汽减压阀压力频跳蒸汽减压阀为什么不稳定 
蒸汽减压阀压力频繁超范围波动，甚至，稳压调节功能丧失，一直是供热工程中极为普遍的问题。经过观察发现，其中很主要的一个原因，并非是阀门本身，而是系统中冷凝水侵入所致。通过对减压结构及其相关作用的研究，由于阀门自身结构的特点，阀内冷凝水积滞是必然的。对减压阀工作原理的每个细节的分析发现冷凝水对阀门的稳压调节功能具有破坏性。系统冷凝水的分离和排除，即大程度上保证正常干度的蒸汽的供给，是减压装置、稳定工作的关键。由此提出了减压装置设计的基本要求及相关措施。同时，更要认识到，减压装置z工作的直接对象大都是受压容器。“超压”对设备的工艺温度、产品质量及设备的自身安全构成直接威胁，须引起高度重视。
蒸汽减压阀出口压力频繁超范围波动，甚至，稳压调节功能丧失，一直是供热工程中极为普遍的问题。经过观察发现，其中很主要的一个原因，并非是阀门本身，而是系统中冷凝水侵入所致。通过对减压结构及其相关作用的研究，由于阀门自身结构的特点，阀内冷凝水积滞是必然的。对减压阀工作原理的每个细节的分析发现冷凝水对阀门的稳压调节功能具有破坏性。系统冷凝水的分离和排除，即大程度上保证正常干度的蒸汽的供给，是减压装置、稳定工作的关键。由此提出了减压装置设计的基本要求及相关措施。同时，更要认识到，减压装置z工作的直接对象大都是受压容器。“超压”对设备的工艺温度、产品质量及设备的自身安全构成直接威胁，须引起高度重视。从运行人员那里听到这样一种反映：现在国产的减压阀质量不行，后级压力经常稳不住，寿命太短，使用不久，就不起作用了。由于减压阀的失控，导致安全阀泄压发出刺耳的啸叫。这不仅仅是浪费能源，而且直接影响了设备的安全运行。有些单位使用了进口阀，使用不久，上述问题照样出现。


通过对大量失控装置的调查（当然，不排除有阀门本身存在的问题），一个共同的现象是阀内普遍存有大量积水，其中不乏是才用不久的新阀，而且系统设计上均未采取冷凝水有效排除的措施。试验证明：将这些冷凝水排除之后，大部分阀门均可投入正常运行，从中得到启示：冷凝水是否就是造成减压装置失控的主要原因？通过思考，明确了研究方向，*，要了解减压阀自身构造上是否有沉积冷凝水的可能？什么部位？第二，要解决冷凝水对稳压调节功能是否具有破坏性的作用？
蒸汽减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。此类阀门在管道中一般应当水平安装。蒸汽减压阀是气动调节阀的一个*配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。



解决蒸汽减压阀压力频跳汽减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。

蒸汽减压阀——该阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值；即使在大或者小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的流量特性及流量范围。安装蒸汽减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理。以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，破坏蒸汽减压阀的密封面，影响阀门正常工作。

上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须倒立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向球阀、水力控制阀与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。蒸汽介质阀门一定要倒着安装，配带过来的冷凝器必须高于执行机构，这样执行机构里便可以充满冷凝器，起到保护膜片的作用。延长使用寿命。

蒸汽减压阀在安装使用时，应把冷凝器里加满冷水，把旁通管道的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需的压力（以阀后表压为准），调整后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。



1 减压阀的结构与冷凝水积滞的可能性
应该讲，减压阀是一种较为复杂的阀门，结构繁杂，阀内套阀（一只阀中有二只功能截然不同的导阀和主阀）必须详细地来了解一下他们的结构和相关作用。以目前常用的国产Y43H系列活塞式减压阀和进口的导阀型减压阀为例，进行对比介绍。（见图1及2）。
1.1 主要结构及相关区别
从图中可以看出，无论国产还是进口，结构虽然有所不同，但都是由调节弹簧组件、导阀组件、主阀组件及调节通道四大部分组成的。
1.1.1 调节弹簧组件和导阀组件：除了导阀的阀芯形状的区别外（一个是锥台，一个是球体）相差无几。
1.1.2 主阀组件：结构上*相反
国产主阀的阀芯布置在阀座的下面，进气方向为低进高出，呈横S形；
进口主阀的阀芯布置在阀座的上面，进气方向为高进低出，呈反横S形。
1.1.3 压力调节通道（图1中的α、β、γ，图2中的a、b、c）布置形式不同
国产阀压力调节通道都预置在阀体内部（内置式），进口阀压力调节通道都是用铜管连接在阀体外面（外置式）。
1.1.4 β通道和b通道的功能区别
国产β通道是从导阀的环形汽腔直接通向下面的活塞气缸上腔，只有连接的功能。
进口b通道是从主供汽通道分流连接到下游出口的阀体上（一个很细的孔），这个通道作用很特殊，它不仅仅与主隔膜下腔形成压差，有助于主阀膜片的运动，同时也能排走一部分余压蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主阀的迅速关闭。与本产品相关论文：不锈钢减压阀