减压阀在蒸汽系统中减压作用

                       减压阀在蒸汽系统中减压作用

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主、再热蒸汽系统 重点内容 什么是主再热蒸汽系统？ 
上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,波纹管减压阀,活塞式减压阀,蒸汽减压阀,先导式减压阀,空气减压阀,氮气减压阀,水用减压阀,自力式减压阀,比例减压阀)、安全阀、保温阀、低温阀、球阀、截止阀、闸阀、止回阀、蝶阀、过滤器、放料阀、隔膜阀、旋塞阀、柱塞阀、平衡阀、调节阀、疏水阀、管夹阀、排污阀、排气阀、排泥阀、气动阀门、电动阀门、高压阀门、中压阀门、低压阀门、水力控制阀、真空阀门、衬胶阀门、衬氟阀门。主、再热蒸汽系统的工质流程？汽轮机高调门和中调门得布置位置？ 主、再热蒸汽的主要参数？ 
启动前为什么要进行系统疏水？ 系统主要疏水门有哪些？ 防腐气门的位置和作用？ 什么是旁路系统？ 旁路系统的作用？ 旁路系统的种类？ 
旁路系统的投入原则？ 
汽缸法兰螺栓夹层加热装置的作用？ 汽缸法兰螺栓夹层加热装置工作流程？ 

 
一、什么是主再热蒸汽系统？ 
来自锅炉过热器出口的蒸汽经过主蒸汽管道、主汽阀、调节汽阀和汽轮机的蒸汽室，至进入高压缸汽缸的设备和管道，称主蒸汽系统。做过功的蒸汽再进入再热器加热，后进入中低压缸的设备和管道的组合，称再热蒸汽系统。 
包括：集中母管制系统、切换母管制系统、单元制系统 
二、主、再热蒸汽系统的工质流程？汽轮机高调门和中调门得布置位置？ 
由过热器来的主蒸汽→通过电动主闸门→高压主汽门、高调门（联合汽门）→进入高压缸做功→流过再热冷段→进入再热器加热→流入再热热段→通过中压主汽门→中压调门→进入中低压缸做功 
汽轮机高调门和中调门得布置位置？ 
高调门从右下开始逆时针右下1、左下2、左上3、右上4，高主1门控制2、3高调，高主2门控制1、4高调。中调门从左下开始逆时针左下1、左上2、右上3、右下4，中主1门控制1、2中调，中主2门控制3、4中调

三、主、再热蒸汽的主要参数？ 
本汽轮机是哈尔滨汽轮机厂生产的C100/N125—13.24/535/535/0.245型汽轮机，为超高压、一次中间再热、双缸、单排汽、单轴、单抽结构，额定蒸汽压力13.23MPa，额定主蒸汽温度535℃，额定再热压力2.032MPa，额定再热温度535℃，额定抽汽压力为0.245MPa。

四、启动前为什么要进行系统疏水？ 
汽轮机启动过程应是一个汽缸和蒸汽管道被加热的过程，进入汽缸的蒸汽温度高于汽缸金属温度。 暖管、暖机时，蒸汽对汽缸进行凝结放热，有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结水量才大大减少。另外，停机后还残留在汽缸和管道的蒸汽凝结水。由于汽水密度和流速不同，积存的凝结水会引起管道发生水击，使得管道振动乃至破裂。为了保证机组安全运行必须及时将积聚的凝结水疏泄。

五、防腐气门的位置和作用？ 
在机组4.5米平台，排气排到负3米。 
防腐气门是装在电动主闸门后，自动主汽门前面的对外排空的阀门，启机前暖管疏放水，停机之后，开防腐汽门，可以防止管道存汽存水，流进汽轮机腐蚀设备。

六、什么是旁路系统？

旁路系统是指高温高压蒸汽不进入汽轮机，

而是绕过汽轮机经过与汽轮机并联的减压减

温器，降压降温后的蒸汽送入再热器或凝汽器的连接系统。

七、旁路系统的作用？旁路系统的种类？

排汽（二级抽汽）。

机组启动法兰螺栓装置加热过程

新蒸汽→通过法兰联箱→法兰螺栓→法兰集箱→凝汽器

机组停机法兰螺栓装置冷却过程

机组高压缸排汽→通过法兰联箱→法兰螺栓→法兰集箱→凝汽器

级叶轮后（也即一级抽汽）→上、下夹层→通过加热联箱→高缸

1.锅炉在设定压力下操作时，避免低压运行产生湿蒸汽。

2.压力高的情况下，便于介质的输送。

3.管道中各种设备的压力都是不同的。

4.减压可以节省能源，因为减压潜热大、闪蒸少。

5.减压阀可以控制介质温度。

6.能稳定下游蒸汽系统压力，提高蒸汽品质获得干蒸汽。

蒸汽减压阀的作用：

蒸汽减压阀在一定情况下，能保护其后的设备，和Y型过滤器一样都是为了保护后面的设备。但是减压阀是采用调节阀的阀体来控制流量的开度，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，来维持整个蒸汽系统的压力平衡本文相关的论文有：中国阀门产值递增