热力系统蒸汽减压阀

                      热力系统蒸汽减压阀

                       上海申弘阀门有限公司

工业二次热能主要来源于蒸汽，这些年来，导热油传热也得到了广泛应用，而电加热，虽方便灵活，但代价大，通常不提倡连续大量应用，因为电能来之燃煤传热产汽而发电，若再把电转回去发热甚至产汽，多少存在着逆向倒退含意。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,波纹管减压阀,活塞式减压阀,蒸汽减压阀,先导式减压阀,空气减压阀,氮气减压阀,水用减压阀,自力式减压阀,比例减压阀)、安全阀、保温阀、低温阀、球阀、截止阀、闸阀、止回阀、蝶阀、过滤器、放料阀、隔膜阀、旋塞阀、柱塞阀、平衡阀、调节阀、疏水阀、管夹阀、排污阀、排气阀、排泥阀、气动阀门、电动阀门、高压阀门、中压阀门、低压阀门、水力控制阀、真空阀门、衬胶阀门、衬氟阀门。企业主要能耗为两大类——热能和电能，对许多化工企业来说，热能消耗往往要比电能消耗还多。节能不但关系到企业经济效益，更关系到我省乃至我国经济持久发展的头等大事，各行各业必须加强加深节能意识。

例如：5000千卡/公斤的普煤，通过锅炉燃烧产出4000千卡热值的蒸汽，价值约0.8元。1度电99%效率的换热，也只能换成860千卡热值，4000千卡的热要用4000÷860=4.65度电来换得，4.65度电的谷电和尖峰电代价分别为1.6元和4.4元(尖峰谷电均价也要2.8元)，显然电热比蒸汽发热代价大的多。

热力系统节能包含：燃煤、产热、输送、使用、回用及系统优化运作等环节，我们这里侧重从蒸汽及导热油的日常运行，用一些简化了的计算和介绍一些节能知识及经验，供企业里从事项目设计、布局、施工和生产使用、操作、保养、维修及管理工作者参考。

一、 空气是传热系统的一大隐患

空气只有流动起来才有利于传热，而静止不动的空气是传热系统中的一大障碍，这是因为空气自身导热系数很小，在100℃时，棉花的导热系数为0.07W/m.℃，而空气的导热系数仅为0.032W/m.℃,空气导热系数要比棉花小一倍多，热阻与导热系数成反比，故静止空气的热阻很大，这将严重阻碍着热的传递。

(一) 空气来源：

1、 空气随锅炉给水一并进入锅炉，然后随蒸汽进入系统;

2、 在蒸汽系统停用时，系统的剩余蒸汽会凝结，凝结会产生真空，容易将外边空气从系统各种连接部件缝隙中吸入;

3、 蒸汽系统在拆装维修时进入的空气。

(二) 空气危害：

1、 蒸汽管道系统的空气会降低蒸汽输送速度;

2、 空气积在传热设备或盘管内表面会产生冷点，冷点成为应力集中点(1毫米气膜的热阻相当于13米厚铜的热阻,两者热阻相差13000倍)，造成散热器等的局部应力损坏;

3、有报道：如果蒸汽中存在重量含量1%的空气，约使换热系数降低60%;

4、换热设备疏水器端积聚空气，会产生气锁，阻碍冷凝水的排放;

5、空气中的氧气等是金属氧化腐蚀的根源，空气中的二氧化硫、二氧化碳及氮氧化物等酸性成分会酸蚀金属部件;

6、空气属于不凝性气体，混合在蒸汽里，会减少单位容积的蒸汽所含热能，使蒸汽冷凝温度降低(由于空气的分压存在，使蒸汽的实际压力要比显示的表压要低，蒸汽实际压力低，冷凝温度就低)。

【注】道尔顿分压定律：混合气体的总压，等于各组成气体的分压总和，每一组成气体都单独占据空间，而各气体的性质不变。(例如：某设备管道指示压力为0.8Mpa，假如其中的空气压力为0.2Mpa，那么实际蒸汽压力仅为0.6Mpa，0.6Mpa饱和蒸汽的温度为165℃，不会是0.8Mpa饱和蒸汽的温度175℃。

7、 这些年来，在我省绍兴地区的导热油锅炉就有一千多台，导热油管道系统内也会积聚空气和挥发气体，同样影响着传热。更怕气体使导热油锅炉循环油泵产生空转，空转会使高温炉膛盘管内的导热油流速变慢、甚至停止不流动，引起导热油过热、过烧或结焦，而这时的炉外温度计是显示不出炉内静止油的高温情况，这种隐患会使导热油过早、粘稠、劣化，甚至爆管，威胁锅炉安全运行。

(三) 排除空气：

我们在管道安装布置和走向中尽量减少聚气死角，在系统设备的及末端可能积聚气体处，装手动或自动排气阀，减少聚气隐患，提高换热效果;

导热油锅炉系统的油气分离器、高位槽高度、膨胀管坡度及流量、超温或压差报警保护装置等都要按《有机热载体炉安全技术监察规程》规范制作和施工，司炉工要正确无误按操作规程司炉本文相关的论文有：中国阀门产值递增